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Le marché en France
Le Comité des Constructeurs
Français d'Automobiles - CCFA publie
un tableau de bord détaillé du
marché en France chaque trimestre ainsi
que des données annuelles (immatriculations
par type d'énergie, emissions de CO2
des véhicules neufs...). +
d'infos
Véhicules
neufs & émissions de CO2
La
moyenne des émissions de CO2 pour les véhicules
neufs commercialisés en France était
de 123,94 en 2012.
Au niveau européen, l'objectif est d'atteindre
un niveau moyen d'émissions de CO2 de
120 g/km pour
les véhicules neufs
vendus dans
l'Union européenne d'ici
2015. Un second
objectif de 95 g/km a été fixé
pour 2020.
Un objectif par palier a été fixé
pour chaque constructeur en fonction des émissions
de sa gamme afin d'atteindre l'objectif européen
de 2015. Les constructeurs qui n'atteindront pas
leur objectif devront payer une amende fixée
en fonction des grammes de dépassement
des émissions de CO2 (exemple : 5 euros
pour le 1er gramme de dépassement ou encore
95 euros pour le 4ème gramme de dépassement).
Faits marquants
en fonction des différentes motorisations
Les modèles Flex
Fuel
3 constructeurs automobiles (Ford France, PSA
et Renault) ont signé avec le gouvernement
la charte Flex Fuel (technologie permettant
un mélange essence + éthanol) en
novembre 2006.
Les constructeurs se sont engagés à
mettre sur le marché des véhicules
Flex Fuel à un prix aligné sur celui
d'une motorisation essence.
Les premiers véhicules Flex Fuel ont été
commercialisés en 2007 (une Peugeot 307
et une Citroën C4 chez PSA , une mégane
chez Renault).
Les pouvoirs publics ont fixé un objectif
d'incorporation de biocarburants dans les carburants
à 5,75% pour 2008 et 10%
pour 2015 (la consommation de biocarburants
était inférieure à 1% en
2005).
La France se concentre sur 2 filières de
biocarburants : le biodiesel et le bioéthanol
ou E85 (composé de 85% d'éthanol
et de 15% d'essence).
accès
aux points de vente pour l'E85 (plus de
600 points de vente)
Les véhicules hybrides
La technologie hybride s'est développée
sous l'impulsion de Toyota qui a lancé
la Prius en 2007, puis plus récemment avec
la Civic de Honda. Un modèle hybride haut
de gamme (Lexus) a également été
lancé par Toyota.
PSA Peugeot Citroën a développé
le système hybride diesel en 2009. La commercialisation
des premiers modèles dotés de cette
technologie a débuté en 2012 (3008
Hybrid4 et 508).
Quant aux véhicules hybrides
rechargeables, ils ont été lancés
sur le marché français à
partir de la fin de l'année 2011.
Les véhicules électriques
Destinés aux particuliers ainsi qu'aux
flottes, les véhicules électriques
sont adaptés aux courts trajets en milieu
urbain. Les marques proposent ces véhicules
en location avec un certain nombre de services,
une solution susceptible de séduire les
futurs utilisateurs.
Le marché de l'auto-partage est un débouché
important pour les véhicules électriques.
L'Observatoire du Véhicule
d'Entreprise publie différentes études
sur le marché français. en
savoir +
Les véhicules dotés
de la pile à combustible
L'intégration de cette technologie (dont
le principe est de produire de l'énergie
à partir de l'hydrogène) ne se fera
que progressivement et sur le long terme, à
l'horizon 2030, en raison de son coût.
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